1700亿没拿到，先损失781亿，李嘉诚港口交易生变，下周不会签约

在中美博弈的风口浪尖上，李嘉诚的商业帝国正经历着一场前所未有的震荡。试图通过出售全球43个港口“避险”的他，最终在舆论压力与现实利益的双重绞杀下被迫“悬崖勒马”。截至3月28日，长和系市值蒸发已超781亿港元，这场被美方视为“夺回巴拿马运河”的关键交易，终究成了李氏家族难以承受的战略豪赌。

一、一场“非商业”的商业交易：当港口沦为地缘棋子

这场始于2025年3月4日的交易，本被李嘉诚包装成“单纯商业行为”——以228亿美元（约合1700亿港元）出售旗下包括巴拿马运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港在内的43个港口，涉及23个国家的航运网络，承载全球6%海运贸易量，其中中国商船货运占比达21%。然而美方的反应却彻底撕开了“商业遮羞布”：特朗普政府毫不掩饰对“控制巴拿马运河”的野心，甚至放言“必要时动用军队”，其国务卿鲁比奥更是亲自施压巴拿马，将这笔交易视为“重塑美国霸权”的关键一步。

中方的态度从最初的警示迅速升级为强硬反制，香港《大公报》连续发表《莫天真 勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》等评论，直斥交易“助纣为虐”；商务部专家白明一针见血指出，按商业逻辑本应全球招标实现利益最大化，李嘉诚却“火急火燎贱卖资产”，分明是“在商不言商”，甘愿充当美方战略工具。更致命的是，中国外交部两次表态“反对经济胁迫”，虽未点名却剑指交易背后的政治算计，让李嘉诚所谓“纯商业”说辞彻底失效。

二、双线绞杀：失去中国市场与海外资产危机的双重绞索

李氏集团的算盘打得不可谓不精：短期内套现1700亿港元缓解英国资产困局，长期寄望美方庇护海外布局。但现实却让他们陷入“两难绝境”。

绞索一：中国市场的关门警告。彭博社披露，中国国企已被要求暂缓与长和系合作，市场监管总局启动对李氏在华及海外投资的全面审查。这意味着若交易完成，长和系将彻底错失粤港澳大湾区建设、“一带一路”沿线基建等千亿级风口，而其在香港的零售、电信等核心业务也将面临政策收紧风险。正如全国政协副主席梁振英所言：“没有祖国的商人，只会沦为被欺凌的孩子。”

绞索二：海外资产的“竹篮打水”。英国近年对中资能源、基建项目频繁“国有化”操作，李嘉诚在英1.2万亿港元的天然气、电力资产早已成“烫手山芋”。如今若投靠美方，不仅可能因“选边站”激怒欧洲，更让其在东南亚、中东的港口网络暴露于地缘冲突风险中——毕竟美方对盟友资产的“巧取豪夺”，从格陵兰岛到红海早已先例在前。

三、次子“切割”与股价崩盘：家族内部的战略逃亡

危机时刻，次子李泽楷的“分家自救”尤为刺眼，3月28日，他突然通过媒体声明：自2008年起便退出长和系，如今“独立发展创科与金融业务”，甚至强调“长和不持有盈科任何股份”。这番切割看似“自证清白”，实则暴露家族对交易后果的恐慌——毕竟在香港国安法框架下，任何涉及“危害国家安全”的交易，都可能牵连整个家族资

资本市场的反应更是残酷，3月18日长和股价单日暴跌3.87%，截至28日累计缩水781亿港元，相当于一个中型上市公司市值灰飞烟灭。投资者用脚投票，戳穿了李嘉诚“两头通吃”的幻想：在中美战略博弈中，试图游走于“商业中立”的资本，最终只会沦为双方绞杀的猎物。

四、悬崖勒马：从“卖国”争议到转机出现

3月28日，港媒《星岛头条》证实：长和系将推迟原定于4月2日的巴拿马港口签约，港府已介入寻找“更合理方案”。这一转折看似突然，实则是多方压力下的必然：

• 政治压力：外交部“反对经济胁迫”的定性，为后续干预提供了法理依据，若执意交易，长和系可能面临《国安法》追责；

• 商业现实：贝莱德财团因中方审查态度动摇，交易溢价空间被压缩，而中远海运等中企释放的收购意向，让李嘉诚看到“留退路”的可能；

• 家族权衡：李泽楷的“政治示好”（出席中国发展高层论坛）与长和系的股价崩盘，让李嘉诚不得不重新计算“失去中国市场”的代价——毕竟其在港业务收入仍占集团总利润的23%。

结语：当“商人无国界”撞上“国家有底线”

李嘉诚的这场惨败，本质上是“资本短视”与“国家战略”的激烈碰撞。他或许算准了英国资产的风险，算准了美方对运河的野心，却唯独算漏了中国市场的底线——在涉及国家战略安全的问题上，没有任何资本能游离于“家国情怀”之外。正如《大公报》所言：“伟大的企业家，从来都是爱国者。”当特朗普政府把港口当棋子、李嘉诚把利益当信仰时，他们终究低估了一个崛起大国捍卫发展命脉的决心。

如今交易推迟只是暂时喘息，李氏家族的真正考验在于：是继续充当美方“马前卒”，还是回归“背靠祖国”的初心？在中美博弈白热化的当下，这个选择不仅关乎1700亿的得失，更决定着一个商业帝国能否在历史浪潮中守住根基。毕竟，在“国之大者”面前，任何试图挑战国家利益的资本游戏，最终都将付出惨痛代价。